2018-05-30

El corazón

LA GRIPE


Hábitos Saludables En Relación Al Aparato Respiratorio.

El corazón

DIABETES

NIKOLA TESLA


Caries

Formación de la orina

APARATO DIGESTIVO

los riñones

Energía cinética

2018-05-23

Las Personas y la Salud I (TEMAS PROPUESTOS PARA ELEGIR)

LAS PERSONAS Y LA SALUD I
GRADO III MODULO 2



  1. La célula
  2. Los tejidos
  3. El corazón
  4. Los pulmones
  5. El hígado
  6. Los riñones
  7. El páncreas
  8. El sistema muscular
  9. El sistema nervioso
  10. El aparato digestivo
  11. El aparato circulatorio
  12. El aparato respiratorio
  13. El aparato excretor
  14. Alimentos y nutrientes
  15. La digestión de los alimentos
  16. Hábitos alimenticios saludables
  17. La dieta equilibrada
  18. La hipertensión
  19. La hipercolesterolemia
  20. La caries
  21. La gastritis
  22. La hepatitis
  23. El asma bronquial
  24. El edema pulmonar
  25. Los resfriados
  26. La gripe
  27. La neumonía
  28. El infarto de miocardio
  29. La leucemia
  30. El cólico nefrítico
  31. Los alimentos transgénicos

¡Estos son ejemplos de temas propuestos, pero podéis elegir temas relacionados con estos y que sean de vuestro interés!


2018-05-21

Las Personas y la Salud I : Trabajos a realizar GIIIM2

Trabajo 1:
Las personas y la salud I
Grado IIIm2
Curso 2017-2018

Actividades Finales:
  • Desde la actividad 1 a la 37  (págs. 150,151,152,153 y 154)


Nota: Son un total de 38 actividades que hay que entregar al profesor para su corrección y
evaluación antes del   4 de junio (Zarautz) y 5 de Junio de 2018 (Azpeitia).


Joxelu
CEPA Urola-Kosta HHI
Trabajo 2


Cada alumno/a debe:

  • Proporcionar al profesor su dirección de correo electrónico de gmail
  • Aceptar la invitación del profesor para publicar en el Blog
  • Presentarse mediante un comentario bajo esta entrada
en el que deberá hacer un comentario con su nombre o alias
  • Preparar una aportación relacionada con “Las personas y la salud”y publicarla en los plazos previstos.
  • Presentar dicha aportación en clase entre el 4 y 7 de Junio.


El alumno que no realice todos los trabajos o lo haga fuera de plazos
deberá hacer el examen de recuperación referente al tema de las
Personas y la Salud I
El Blog donde debemos hacer nuestras aportaciones es:


el formato la publicación puede ser:
  • Power Point
  • Un documento de Word o PDF
  • Documento o presentación de Drive
  • Video de YOUTUBE u otro formato de video
  • Otro formato compatible
Presentacion del trabajo en clase


  • La semana del 4 al 7 de Junio se deberán hacer las presentaciones de las aportaciones en clase
  • de forma individual para su debida evaluación.
  • Cada alumno/a deberá exponer su aportación en clase (5-10 minutos)


Recursos


Wikipedia, Power Point, Word, Excel, Open Office, Google Docs, Slideshare, Youtube, Blogspot, PDF
creator, Blogger, Drive, y otros que se os ocurran…!


NOTA: El profesor os ayudará a publicar vuestras aportaciones al Blog pero sois vosotros/as los que
debeis publicar dichas aportaciones antes del 1 de Junio (viernes)

CEPA Urola-Kosta HHI Las personas y la salud: IKT lana 2017/2018

2015-05-12

Temas propuestos que podeis elegir

La energía: Temas 2018

                                                                                                                              Alumno/a

1.  La energía solar fotovoltaica
2.  La energía solar térmica                                            

3.  La energía eólica                                                

4.  La energía mareomotriz

5.  La energía de las olas (undimotriz)                       

6.  La energía geotérmica                                        

7.  La energía de la Biomasa                                    

8.  La energía nuclear de fisión                                    

9.  La  energía nuclear de fusión (proyecto ITER)

10.Las energías fósiles: Gas, petróleo y carbón          

11. Las facturas de la luz (Iberdrola,...)
12.La energía hidroeléctrica                                          
13.La energía eléctrica                                                
14.¿Qué es la energía?                                          
15. La energía de los alimentos                                     
16. La energía cinética y potencial                               
17. Las casas pasivas                                                   
18. Unidades de la energía                                             
19. Centrales nucleares                                                
20. Centrales térmicas
21. Centrales hidroeléctricas                                        
22. Transporte y distribución de electricidad
23. Cómo funciona un transformador eléctrico
24. Fuentes de energía en el futuro
25. James Watt                                                             
26. James Prescott Joule
27. Albert Einstein                                               
28. Thomas Alva Edison                                                 
29.  El gradiente térmico oceánico                                 
30.  La Energía Azul                                                     
31. El motor de explosión                                             
32. Medidas de ahorro de energía en casa                   

2015-05-06

Trabajos a realizar sobre el tema de "la energía"

Trabajo 1:
La Energia
Grado IIIm4
curso2017-2018 ikasturtea

Actividades:
  • 1 y 2 (pág 114)
  • 3 y 4 (pág 115)
  • 5 y 6 (pág 116)
  • 7 (pág 117)
  • 8 (pág 118)
  • 9 y 10 (pág 119)
  • 11 y 12 (pág 120)
  • 13 y 14 (pág 121)
  • 15 y 16 (pág 122)
  • 17 y 18 (pág 124)
  • 19 y 20 (pág 125)
  • 21, 22 y 23 (pág 127)

Actividades propuestas:
  • 1 (tabla de la pág. 131 , relacionar conceptos)
  • 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 y 11 (pág. 132)

Cuestionario:
  • 2, 3, 4 y 5 (pág.133).


Nota: Son un total de 38 actividades que hay que entregar al profesor para su corrección y evaluación antes del   4 de junio (Zarautz)  y  5  de Junio (Azpeitia) de 2018



Joxelu
CEPA Urola-Kosta HHI


Trabajo 2

Cada alumno/a debe:
1)  Proporcionar al profesor su dirección de correo electrónico de gmail
2)  Aceptar la invitación del profesor para publicar en el Blog
3)  Presentarse mediante un comentario bajo esta entrada en el que deberá hacer un comentario con su nombre o alias
4)  Preparar una aportación relacionada con “la energía” y publicarla en los plazos previstos.
5)  Presentar dicha aportación en clase entre el 4 y 7 de Junio.

El alumno que no realice todos los trabajos o lo haga fuera de plazos deberá hacer el examen de recuperación referente al tema de la energía
El Blog donde debemos hacer nuestras aportaciones es:

el formato la publicación puede ser:
  • Power Point
  • Un documento de Word o PDF
  • Video de YOUTUBE u otro formato de video
  • Otro formato compatible


Presentacion del trabajo en clase


  • La semana del 4 al 7 de Junio se deberán hacer las presentaciones de las aportaciones en clase de forma individual para su debida evaluación.
  • Cada alumno/a deberá exponer su aportación en clase (5-10 minutos)

Recursos

Wikipedia, Power Point, Word, Excel, Open Office, Google Docs, Slideshare, Youtube, Blogspot, PDF creator, Blogger, Picasa, y otros que se os ocurran…!



NOTA: El profesor os ayudará a publicar vuestras aportaciones al Blog pero sois vosotros/as los que debeis publicar dichas aportaciones antes del 1 de Junio (viernes)


CEPA Urola-Kosta HHI La Energía: IKT lana 2017/2018

2014-05-28

EL KERS O SISTEMA DE RECUPERACIÓN DE LA ENERGÍA CINÉTICA.




                

                 EL KERS O SISTEMA DE RECUPERACIÓN 
                DE LA ENERGIA CINÉTICA



Todos hemos oído hablar del KERS ( kinetic Energy Recovery System o sistema de recuperación de energía cinética ).Muy comentado especialmente entre los amantes de la F1.El KERS es un freno regenerativo.Es decir , un dispositivo que se aprovecha de la velocidad del coche al ser frenado para almacenar esa energía cinética de diversas maneras aunque la mas conocida es la eléctrica.

Para entender el funcionamiento del KERS hemos de entender un principio de la física muy sencillo: la energía
no se crea ni se destruye,sólo se transforma.


El KERS se introdujo en la F1 en la temporada 2009 para promover la investigación y desarrollo de tecnologías favorables al medio ambiente y que de su uso en competición se pudieran extraer enseñanzas que luego se pudiesen aplicar alos coches de calle.En la F1 hasta la fecha se han venido utilizando dos sistemas de KERS , uno que utiliza un motor eléctrico y baterías para su funcionamiento y otro que usa un volante de inercia como método para almacenar la energía.




                                        


El primer sistema, básicamente,consiste en un motor que durante el tiempo que estamos accionando los frenos se conecta automáticamente a cualquier punto del tren motriz (puede estar en el eje trasero , junto a la caja de cambios o junto al motor).Mientras frenamos el giro del tren motriz hace girar a su vez este motor / alternador que suministra energía eléctrica a unas baterías que se integran en el sistema.Este motor se desconecta automaticamente al dejar de accionar los frenos por lo que no  supone una perdida de potencia en el motor al acelerar.Cuando accionamos el botón del KERS , las baterías suministran al motor eléctrico la energía que acumularon , y ese motor, conectado al tren motriz , añade potencia extra en ese preciso instante.

El sistema de volante de inercia,consiste en una serie de engranajes adicionales situados en el eje motriz ( pueden estar en ele eje trasero o bien antes o después de la caja de cambios del coche ) que conectan el tren motriz a un pequeño volante de inercia.Al accionar los frenos se conectan , y el giro del tren motriz acelera el volante de inercia hasta unas 60.000 - 80.000 revoluciones por minuto.Una vez que dejamos de frenar,se desconectan los engranajes y el volante queda girando libre.Cuando apretamos el botón del KERS, los engranajes se conectan y la inercia del volante impulsa al tren motriz ,dando potencia extra.


Ambos sistemas KERS de F1 proporcionan unos 80CV adicionales durante un tiempo por vuelta de hasta 6,67 segundos ,limitado por el reglamento.

Estos sistemas KERS  estan comenzando a ser utilizados cada vez mas por los coches hibridos de calle ,  lo cual es un ejemplo de que la competición es una herramienta muy útil para el desarrollo del automovil en todos sus ámbitos.


               


                                VOLANTE DE INERCIA



Consiste en uan serie de engranajes adicionales situados en el tren motriz que conectan el tren motriz a un pequeño volante de inercia.Pero ¿qué es un volante de inercia? .Se trata de un disco metálico,que comienza a girar cuando se le aplica una fuerza de rotación.Una vez está girando ,se frena cuando se somete a una resistencia.
Contra mayor sea la masa del disco y se encuentre mas lejos del centro de giro, mayor energía almacenada.Como comprenderéis en F1 son pequeños por tanto deben de pesar para ejercer una mayor eficacia.


                


El volante de inercia funciona según uno de los principios más simples del mundo de la física. los objetos que se encuentran en movimiento,tienden a permanecer en movimiento .Asi, al accionar los frenos se conectan,y el giro del tren motriz acelera el volante de inercia hasta 60.000 y 80.000 revoluciones por minuto.Una vez que dejamos de frenar , se desconectan los engranajes y el volante queda girando libre.Cuando apretamos el botón del KERS ,los engranajes se conectan y la inercia del volante impulsa al tren motriz ,dando potencia extra.



                                  KERS ELÉCTRICO


Básicamente ,consiste  en un generador -motor eléctrico que durante el tiempo que estamos accionando los frenos se conecta automaticamente a cualquier punto del tren motriz (puede estar en el eje trasero junto a la caja de cambios o junto al motor).Muy importante ,este generador motor es realmente una sola pieza que dependiendo lo que queramos hacer,funciona como un generador de electricidad y si le administramos electricidad hace las funciones de motor.




             


Imaginaros un ventilador.Si le ponemos aire en movimiento giran las aspas y podría generar luz (molino de viento ) pero si la conectamos a la red nos refresca.Pues mas o menos igual .
Asi pues ,aplicado al KERS, mientras frenamos, el giro del tren motriz hace girar a su vez a este generador que suministra energía eléctrica a unas baterías que se integran en el sistema donde se acumula.Este generador se desconecta automaticamente al dejar de acionar los frenos por lo que no supone una pérdida de potencia en el motor al acelerar.Cuando accionamos el botón del KERS ,las baterias suministran al motor electrico la energía que acumularon,y ese motor,conectado al tren motriz,añade potencia extra en ese preciso instante.













Para terminar con el funcionamiento del kers quiero resaltar que es un principio de la física muy sencillo:

LA ENERGÍA NI SE CREA NI SE DESTRUYE SÓLO SE TRANSFORMA.


2011-03-15

Non dago Fukushima

Denon ahotan dago Fukushima zentral nuklearra, bainan , non dago fukushima?


...egunak pasatzen ari dira eta krisia ez da konpondu, are eta gehiago, erradiaktibitatea zabaltzen ari da eta haizea aldatzen den heinean Japongo beste lurraldeetan ezohiko erradiaktibitate mailak detektatzen ari dira.