2015-05-12

Temas propuestos que podeis elegir

La energía: Temas 2017
                                                                                                                       Alumno/a

1.  La energía solar fotovoltaica
2.  La energía solar térmica                                            Aitor

3.  La energía eólica                                                 Idurre...Garat

4.  La energía mareomotriz

5.  La energía de las olas (undimotriz)                       Ane...Bixente
6.  La energía geotérmica                                         Sindy
7.  La energía de la Biomasa
8.  La energía nuclear de fisión                                    Julen
9.  La  energía nuclear de fusión (proyecto ITER)
10.Las energías fósiles: Gas, petróleo y carbón           Eneko
11. Las facturas de la luz (Iberdrola,...)
12.La energía hidroeléctrica                                          Olatz
13.La energía eléctrica                                                 Zineb
14.¿Qué es la energía?                                          Olaia...Roberto
15. La energía de los alimentos                                     Judith
16. La energía cinética y potencial
17. Las casas pasivas                                                   Leoni
18. Unidades de la energía                                             Maryeling
19. Centrales nucleares
20. Centrales térmicas
21. Centrales hidroeléctricas
22. Transporte y distribución de electricidad
23. Cómo funciona un transformador eléctrico
24. Fuentes de energía en el futuro
25. James Watt                                                             Amaia
26. James Prescott Joule
27. Albert Einstein                                                Andoni...Ion Ander
28. Thomas Alva Edison                                                 Gustabo
29.  El gradiente térmico oceánico
30.  La Energía Azul                                                      Xabier
31. El motor de explosión                                              Ekhi
32. Medidas de ahorro de energía en casa                   Iftikhar

2015-05-06

Trabajos a realizar sobre el tema de "la energía"

Trabajo 1:
La Energia
Grado IIIm4
curso2016-2017 ikasturtea

Actividades:
  • 1 y 2 (pág 114)
  • 3 y 4 (pág 115)
  • 5 y 6 (pág 116)
  • 7 (pág 117)
  • 8 (pág 118)
  • 9 y 10 (pág 119)
  • 11 y 12 (pág 120)
  • 13 y 14 (pág 121)
  • 15 y 16 (pág 122)
  • 17 y 18 (pág 124)
  • 19 y 20 (pág 125)
  • 21, 22 y 23 (pág 127)

Actividades propuestas:
  • 1 (tabla de la pág. 131 , relacionar conceptos)
  • 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 y 11 (pág. 132)

Cuestionario:
  • 2, 3, 4 y 5 (pág.133).


Nota: Son un total de 38 actividades que hay que entregar al profesor para su corrección y evaluación antes del   5 de junio (Zarautz)  y  7  de Junio (Azpeitia) de 2017



Joxelu
CEPA Urola-Kosta HHI


Trabajo 2

Cada alumno/a debe:
1)  Proporcionar al profesor su dirección de correo electrónico de gmail
2)  Aceptar la invitación del profesor para publicar en el Blog
3)  Presentarse mediante un comentario bajo esta entrada en el que deberá hacer un comentario con su nombre o alias
4)  Preparar una aportación relacionada con “la energía” y publicarla en los plazos previstos.
5)  Presentar dicha aportación en clase entre el 5 y 8 de Junio.

El alumno que no realice todos los trabajos o lo haga fuera de plazos deberá hacer el examen de recuperación referente al tema de la energía
El Blog donde debemos hacer nuestras aportaciones es:

el formato la publicación puede ser:
  • Power Point
  • Un documento de Word o PDF
  • Video de YOUTUBE u otro formato de video
  • Otro formato compatible


Presentacion del trabajo en clase


  • La semana del 5 al 8 de Junio se deberán hacer las presentaciones de las aportaciones en clase de forma individual para su debida evaluación.
  • Cada alumno/a deberá exponer su aportación en clase (5-10 minutos)

Recursos

Wikipedia, Power Point, Word, Excel, Open Office, Google Docs, Slideshare, Youtube, Blogspot, PDF creator, Blogger, Picasa, y otros que se os ocurran…!



NOTA: El profesor os ayudará a publicar vuestras aportaciones al Blog pero sois vosotros/as los que debeis publicar dichas aportaciones antes del 2 de Junio (viernes)


CEPA Urola-Kosta HHI La Energía: IKT lana 2016/2017

2014-05-28

EL KERS O SISTEMA DE RECUPERACIÓN DE LA ENERGÍA CINÉTICA.




                

                 EL KERS O SISTEMA DE RECUPERACIÓN 
                DE LA ENERGIA CINÉTICA



Todos hemos oído hablar del KERS ( kinetic Energy Recovery System o sistema de recuperación de energía cinética ).Muy comentado especialmente entre los amantes de la F1.El KERS es un freno regenerativo.Es decir , un dispositivo que se aprovecha de la velocidad del coche al ser frenado para almacenar esa energía cinética de diversas maneras aunque la mas conocida es la eléctrica.

Para entender el funcionamiento del KERS hemos de entender un principio de la física muy sencillo: la energía
no se crea ni se destruye,sólo se transforma.


El KERS se introdujo en la F1 en la temporada 2009 para promover la investigación y desarrollo de tecnologías favorables al medio ambiente y que de su uso en competición se pudieran extraer enseñanzas que luego se pudiesen aplicar alos coches de calle.En la F1 hasta la fecha se han venido utilizando dos sistemas de KERS , uno que utiliza un motor eléctrico y baterías para su funcionamiento y otro que usa un volante de inercia como método para almacenar la energía.




                                        


El primer sistema, básicamente,consiste en un motor que durante el tiempo que estamos accionando los frenos se conecta automáticamente a cualquier punto del tren motriz (puede estar en el eje trasero , junto a la caja de cambios o junto al motor).Mientras frenamos el giro del tren motriz hace girar a su vez este motor / alternador que suministra energía eléctrica a unas baterías que se integran en el sistema.Este motor se desconecta automaticamente al dejar de accionar los frenos por lo que no  supone una perdida de potencia en el motor al acelerar.Cuando accionamos el botón del KERS , las baterías suministran al motor eléctrico la energía que acumularon , y ese motor, conectado al tren motriz , añade potencia extra en ese preciso instante.

El sistema de volante de inercia,consiste en una serie de engranajes adicionales situados en el eje motriz ( pueden estar en ele eje trasero o bien antes o después de la caja de cambios del coche ) que conectan el tren motriz a un pequeño volante de inercia.Al accionar los frenos se conectan , y el giro del tren motriz acelera el volante de inercia hasta unas 60.000 - 80.000 revoluciones por minuto.Una vez que dejamos de frenar,se desconectan los engranajes y el volante queda girando libre.Cuando apretamos el botón del KERS, los engranajes se conectan y la inercia del volante impulsa al tren motriz ,dando potencia extra.


Ambos sistemas KERS de F1 proporcionan unos 80CV adicionales durante un tiempo por vuelta de hasta 6,67 segundos ,limitado por el reglamento.

Estos sistemas KERS  estan comenzando a ser utilizados cada vez mas por los coches hibridos de calle ,  lo cual es un ejemplo de que la competición es una herramienta muy útil para el desarrollo del automovil en todos sus ámbitos.


               


                                VOLANTE DE INERCIA



Consiste en uan serie de engranajes adicionales situados en el tren motriz que conectan el tren motriz a un pequeño volante de inercia.Pero ¿qué es un volante de inercia? .Se trata de un disco metálico,que comienza a girar cuando se le aplica una fuerza de rotación.Una vez está girando ,se frena cuando se somete a una resistencia.
Contra mayor sea la masa del disco y se encuentre mas lejos del centro de giro, mayor energía almacenada.Como comprenderéis en F1 son pequeños por tanto deben de pesar para ejercer una mayor eficacia.


                


El volante de inercia funciona según uno de los principios más simples del mundo de la física. los objetos que se encuentran en movimiento,tienden a permanecer en movimiento .Asi, al accionar los frenos se conectan,y el giro del tren motriz acelera el volante de inercia hasta 60.000 y 80.000 revoluciones por minuto.Una vez que dejamos de frenar , se desconectan los engranajes y el volante queda girando libre.Cuando apretamos el botón del KERS ,los engranajes se conectan y la inercia del volante impulsa al tren motriz ,dando potencia extra.



                                  KERS ELÉCTRICO


Básicamente ,consiste  en un generador -motor eléctrico que durante el tiempo que estamos accionando los frenos se conecta automaticamente a cualquier punto del tren motriz (puede estar en el eje trasero junto a la caja de cambios o junto al motor).Muy importante ,este generador motor es realmente una sola pieza que dependiendo lo que queramos hacer,funciona como un generador de electricidad y si le administramos electricidad hace las funciones de motor.




             


Imaginaros un ventilador.Si le ponemos aire en movimiento giran las aspas y podría generar luz (molino de viento ) pero si la conectamos a la red nos refresca.Pues mas o menos igual .
Asi pues ,aplicado al KERS, mientras frenamos, el giro del tren motriz hace girar a su vez a este generador que suministra energía eléctrica a unas baterías que se integran en el sistema donde se acumula.Este generador se desconecta automaticamente al dejar de acionar los frenos por lo que no supone una pérdida de potencia en el motor al acelerar.Cuando accionamos el botón del KERS ,las baterias suministran al motor electrico la energía que acumularon,y ese motor,conectado al tren motriz,añade potencia extra en ese preciso instante.













Para terminar con el funcionamiento del kers quiero resaltar que es un principio de la física muy sencillo:

LA ENERGÍA NI SE CREA NI SE DESTRUYE SÓLO SE TRANSFORMA.


2011-03-15

Non dago Fukushima

Denon ahotan dago Fukushima zentral nuklearra, bainan , non dago fukushima?


...egunak pasatzen ari dira eta krisia ez da konpondu, are eta gehiago, erradiaktibitatea zabaltzen ari da eta haizea aldatzen den heinean Japongo beste lurraldeetan ezohiko erradiaktibitate mailak detektatzen ari dira.